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【競(jìng)速前行 節(jié)點(diǎn)突破】建工路港淮桐高速3標(biāo)項(xiàng)目紫蓬山1號(hào)隧道左洞順利貫通

2025-01-01    來源:市政分公司 字號(hào): 打印

12月31日上午,建工路港淮桐高速3標(biāo)項(xiàng)目紫蓬山1號(hào)隧道左洞順利貫通,標(biāo)志著該隧道施工取得了階段性突破。

紫蓬山隧道作為目前省內(nèi)最大跨徑隧道,是S19高速公路項(xiàng)目的控制性工程,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為單向四車道、雙向八車道(含應(yīng)急車道在內(nèi)),建筑限界寬17.50m,限界高5m。此次施工的1號(hào)隧道最大頂板埋深約18m,設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h,采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。

為確保隧道優(yōu)質(zhì)高效地實(shí)現(xiàn)貫通,項(xiàng)目部精心策劃,發(fā)揮黨工團(tuán)聯(lián)動(dòng)作用,明確管理目標(biāo),按照“安全第一、質(zhì)量為先、動(dòng)態(tài)化施工”的管理理念,在臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、物資設(shè)備保障、技術(shù)方案優(yōu)化和施工組織模式等多方面,項(xiàng)目部都進(jìn)行了超前謀劃和周密部署。面對(duì)全強(qiáng)風(fēng)化砂巖、隧道洞口段埋深淺、頂板薄等復(fù)雜因素,項(xiàng)目部迎難而上,通過合理規(guī)劃施工方案,采用松動(dòng)爆破技術(shù),結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等手,有效保障了施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。

1號(hào)隧道左洞的貫通,極大地提振了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的士氣和干勁,在接下來的施工中,項(xiàng)目全員將眾志成城,發(fā)揚(yáng)斗爭(zhēng)精神,直面挑戰(zhàn)和困難,確保隧道早日全面貫通。(圖/文 宋美晨)

 

 

 

 

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