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4月25日，建工路港引進(jìn)的浙蘇皖第一臺新能源旋挖鉆在淮桐高速03標(biāo)隧道口正式開鉆，標(biāo)志著項(xiàng)目工程取得突破性進(jìn)展。

本次隧道口樁基施工區(qū)域內(nèi)，存在大量強(qiáng)度高達(dá)120MPa的中風(fēng)化砂巖巖層，采用傳統(tǒng)旋挖鉆施工周期長、鉆具損耗率大，遠(yuǎn)無法滿足工期要求。項(xiàng)目部深入研究超硬巖層鉆孔灌注樁快速施工施工技術(shù)，引進(jìn)浙蘇皖第一臺新能源旋挖鉆，采用干孔旋挖方式在全巖層（120Mpa）地質(zhì)上施工樁基，鉆機(jī)平均作業(yè)時(shí)間20小時(shí)，鉆孔米數(shù)為12m。成功解決施工過程中高強(qiáng)度巖層掘進(jìn)、城市生態(tài)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高等難題，有效提高施工質(zhì)量、節(jié)約施工工期、提高資源利用效率。

S19淮桐高速公路淮南段是我省“五縱十橫”高速公路網(wǎng)中聯(lián)絡(luò)線之一，項(xiàng)目全長56.823公里，總投資84.78億元，施工工期36個(gè)月，路線起于淮南市田家庵區(qū)曹庵樞紐，止于新橋機(jī)場西北側(cè)市界處，終點(diǎn)銜接淮桐高速合肥段。項(xiàng)目建成后，將緩解現(xiàn)狀合蚌高速、滁新高速的通行壓力，加強(qiáng)淮南與合肥之間的交通聯(lián)系，完善區(qū)域間路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對推動淮南市深度融入長三角一體化、合肥都市圈高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（文/吳玲玲）