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日前，安徽路港承建的文忠路高架橋01標項目最后一根位于合肥市地鐵3號線隧洞區(qū)間內(nèi)的樁基順利完成鉆孔澆筑，標志著合肥市城市快速路網(wǎng)高架橋項目建設開啟了新篇章。

文忠路高架橋01標項目是安徽省第一條，也是目前唯一一條在運營地鐵上建設的快速路網(wǎng)高架橋項目，與地鐵3號線竇橋灣站至幼兒師范站線路存在相互交錯、上下重疊和長距離緊鄰并行的空間關系，項目整體位于地鐵保護區(qū)范圍內(nèi)，多根樁基需在地鐵三號線兩區(qū)間隧道之間鉆孔作業(yè)，距離軌道約2m，要求項目施工必須精準鉆孔，減少土壤擾動，保證地鐵3號線的安全穩(wěn)定運營。

安徽路港聯(lián)合合肥工業(yè)大學、合肥市重點局成立了科研攻關團隊，安徽路港黨委副書記、總經(jīng)理錢葉琳，土木與水利學院院長王靜峰教授和重點局技術負責人張飛為團隊牽頭人。團隊通過數(shù)值模擬、模型試驗等方法探究樁基施工對運營地鐵隧道土層的擾動效應，基于監(jiān)測數(shù)據(jù)和已有分析理論提出周邊土層穩(wěn)定性及隧道管片的危險性評方法及指標，提出適用于合肥黏土地區(qū)的運營地鐵范圍鉆孔灌注樁成樁工藝以及隧道土層的安全防護技術，有效解決了現(xiàn)場鉆孔擾動、泥漿滲透、土層擠壓、隧道穩(wěn)定等難題，圓滿完成了100%I類樁基高質(zhì)量目標，保障地鐵3號線安全穩(wěn)定運營。

文忠路高架橋01標項目樁基的順利完成，是安徽省內(nèi)首次創(chuàng)新，形成了一套關于運營地鐵區(qū)間隧道范圍施工高架橋樁基的研究理論和經(jīng)驗，有助于合肥區(qū)域交通網(wǎng)未來結構優(yōu)化，為安徽乃至全國類似的工程建設提供重要的技術理論基礎和工程實施依據(jù)。

下一步，安徽路港將繼續(xù)秉承“團結、拼搏、求實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，系統(tǒng)性開展不同工況下的緊鄰城市運營地鐵大跨度鋼箱梁步履式同步頂推技術以及風險控制研究，降低對運營地鐵隧道、管線的不利影響，優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成后續(xù)建設任務。