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日前，安徽路港公司承建的文忠路高架橋01標(biāo)項(xiàng)目主線橋第25聯(lián)鋼箱梁在合肥市運(yùn)營地鐵3號線上安全平穩(wěn)地完成步履式頂推施工，順利跨越文澮苑地鐵車站。

文忠路高架橋01標(biāo)項(xiàng)目是安徽省內(nèi)首座使用步履式頂推工藝跨越運(yùn)營地鐵車站建設(shè)的快速路網(wǎng)高架橋項(xiàng)目。主線橋第25聯(lián)連續(xù)鋼箱梁位于地鐵3號線文澮苑車站上方，頂推段鋼箱梁總重量達(dá)1112噸，頂推距離95米，步履式頂推既要切實(shí)保證箱梁平面曲線和豎向立面線形精準(zhǔn)拼接，又要充分保障橋下既有地鐵3號線的安全穩(wěn)定運(yùn)營。鋼箱梁均衡受力、均勻間歇式前移以及體系轉(zhuǎn)換精確落梁是同步頂推施工精準(zhǔn)定位和運(yùn)營地鐵平穩(wěn)安全的關(guān)鍵技術(shù)。

安徽路港公司聯(lián)合合肥工業(yè)大學(xué)、合肥市重點(diǎn)局組成了科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。結(jié)合有限元分析計(jì)算、全過程仿真模型建立和以及現(xiàn)場實(shí)時監(jiān)測，探討不同工況下機(jī)械系統(tǒng)典型受力特征，研究臨時支撐對斜腹板變形以及步履式頂推施工器械對鋼箱梁帶坡面底部腹板接觸面變形影響，創(chuàng)新形成適用于指導(dǎo)緊鄰運(yùn)營地鐵高架橋步履式頂推施工建設(shè)的前沿應(yīng)用技術(shù)及先進(jìn)智能裝置，有效解決了頂推位移的精準(zhǔn)控制、箱梁體系的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換等關(guān)鍵性技術(shù)難題。順利完成了主線橋第25聯(lián)鋼箱梁縱向步履式頂推安全施工和橋下地鐵3號線穩(wěn)定運(yùn)營的任務(wù)。

依托文忠路項(xiàng)目鋼箱梁頂推施工，科研團(tuán)隊(duì)在安徽省內(nèi)首次創(chuàng)新形成了一套關(guān)于運(yùn)營地鐵區(qū)間隧道范圍高架橋縱向頂推施工的技術(shù)理論和施工經(jīng)驗(yàn)，是踐行“創(chuàng)新，孕育前行動能”的重要里程碑，既開辟了安徽省內(nèi)鋼箱梁施工新境界，也引領(lǐng)了行業(yè)整體工藝和技術(shù)水平的進(jìn)步，為建設(shè)集約高效、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量市政路網(wǎng)澆筑了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)將緊緊抓住科技創(chuàng)新發(fā)展的新機(jī)遇，積極完善科技創(chuàng)新體系，以創(chuàng)新增添發(fā)展動力，積極服務(wù)國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，為橋梁施工行業(yè)技術(shù)更新、產(chǎn)業(yè)變革注入新的活力。